海外倉已是俄羅斯物流的標配

  俄羅斯物流知識     |      2016-05-09 02:05:37
        自今年3月5日李克強總理提及海外倉后,海外倉模式迅速火熱,前些年被“妖魔化”的俄羅斯海外倉,也得到了重新認識,現已成為俄羅斯物流不可或缺的一部分。
        由于之前俄羅斯灰色清關等一系列問題,只是多數人對俄羅斯海外倉存在偏見——即便是快速發展的俄羅斯物流,也不需要設立海外倉。

        中俄跨境電商到底需要不需要海外倉呢?若俄羅斯電商市場永遠不充分競爭,需求永遠不細分;若俄羅斯人民永遠對30-60天到貨但不派送的基礎郵政服務滿意;若俄羅斯人民只想網購2公斤以下的平均單價不超過18美金包郵的產品;若俄羅斯海關和相關部門永遠對沖擊稅基的郵寄包裹沒有反彈措施……那當然就不需要海外倉了??上?,這些假設只有瘋子才相信是真的。
 
    那么海外倉的好處是什么呢?
 
    第一,海外倉能提供更好的購物體驗。3-5天收到和30-60天收到網購貨物給客戶的體驗簡直是天壤之別。據我們去年對某服裝電商拒收原因的統計:物流時間太長是排在尺碼不合適之后的第二大拒收因素,占整體拒收原因的34%。
 
    第二,提高電商毛利。這個很好理解,更好服務,更高價格。另外,若只能在平臺上賣平均單價不超過18美金包郵的產品,毛利必然越來越低。差異化是戰略選擇。也是提高毛利的現實選擇。
 
    第三,提高資金周轉率。海外倉雖然需要庫存壓力,但實際上由于縮短了送貨時間,減少糾紛,減少了拒收,縮短了收款時間,整體上資金周轉率提高了。
 
    那么是否像一些人說的俄羅斯海外倉就存在巨大風險呢?我們從以下方面說明:
 
    第一,俄羅斯是法治民主國家,俄羅斯已經加入世貿。不管我們怎么妖魔化俄羅斯,不可否認的是俄羅斯不是阿富汗。只要我們了解和適應其法律和政治環境,安全是有保障的。難道我們既要做人家生意,又不想花時間了解人家嗎?
 
    第二,貨物進入俄羅斯是否就只有灰色清關?你手里有錘子就滿眼都是釘子。這顯然是雅寶路傳統灰色清關大佬的思維模式。我們早就解決了頭程清關和合理避稅的問題。當然這需要國外清關團隊和法律團隊配合,而易瑪物流早在多年前就已經完成了在俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、烏蘇里斯克、海參崴的進口、報關公司及律師團隊的建設。累計正常清關貨物超萬噸,累計出口俄羅斯過億美元,從未出現危言聳聽的罰沒被扣現象。
 
    第三,俄羅斯海外倉的貨物派送真的只有螞蟻搬家嗎?試問,俄羅斯本土有電商嗎?他們怎么派送,都是螞蟻搬家?都只能收現金?都不合法?近日,會計師事務所普華永道通過對1000多家俄羅斯電商調查,預測2018年俄國電子商務交易額將由目前占零售貿易額3%的比重增長至2018年的12%。
 
    得出上述預測結果主要基于,2013年俄羅斯利用網絡購物的人數比重由2012年的28%增至43%;而在該國擔心網購安全的人數比例僅為22%,遠低于全球43%的水平;由于價格因素,從生產商直接購買鞋、衣服、電子產品、化妝品的人數比例持續攀升。此外,俄羅斯使用網絡服務的人員將由目前的6100萬人增至2017年的1億人。
 
    第四,俄羅斯海外倉的成本真的那么高嗎?俄羅斯65%的服裝來自中國,另外還有30%左右來自土耳其和其他國家,也就是說俄羅斯基本國內服裝消費靠進口。按照某些先生的算法,得出結論恐怕是俄羅斯當地人都不穿衣服?這是個美好愿望而已(最好是25歲以下年輕姑娘都買不起衣服)。
 
    最后一個問題,是邊境倉還是海外倉?如果超過兩公斤或者貨值較高,客戶體驗要求更高的產品請選擇海外倉,因為邊境倉根本無法滿足;若兩公斤以內,客戶不要求派送到門,那么邊境倉也是不錯的選擇。
 
    我們有充分理由相信,中俄跨境電商充分競爭的市場已經到來,充分競爭意味著市場需求的細分,對于我們賣家來說,意味著差異化戰略。青山遮不住,畢竟東流去,中俄跨境電商服務升級在即,請仔細了解俄羅斯海外倉,這也許就是下一個機會。
        易瑪物流已在去年設立俄羅斯海外倉,經過半年的試用,獲得的成績斐然,現已正式運營。