海外倉并不是簡單的倉庫

  俄羅斯物流知識     |      2016-05-09 10:31:32
    “海外倉”由李總理提出后,現已成為備受關注的“兩會新詞”,兩會提出要支持企業建設一批出口產品“海外倉”,促進外貿綜合服務企業發展。2015年至今,海外倉日漸成為跨境電商企業海外布局最重要的一環??缇畴娚逃卸酂?,海外倉只會更熱。廣東企業經營海外倉已經成為一股新潮流。

海外倉并非簡單“倉庫”

  跨境電商貿易額絕大部分是貨物出口。與傳統出口模式一樣,廣東制造業生產的產品出關后,要經過外國進口商、外國批發商、外國零售商三個中間環節才到消費者手中。中間環節往往提價兩三倍。

  在傳統出口模式下,渠道一直牢牢掌握在外國貿易公司手中,近十幾年也沒有明顯突破。

  通過跨境電商海外倉,粵企直接繞過中間環節,生產商通過網絡平臺直接與國外采購商面對面接觸。海外倉不是簡單租一個倉庫,而是展示品牌、售后、咨詢甚至維修服務的窗口。

  免去中間環節的利潤以及推銷品牌的商機,讓廣東跨境電商企業近年紛紛試水海外倉。

  “跨境電商商品零售直郵賣到美國,一件400克的商品通過國際快遞公司要96元,國內EMS要88元,旺季運輸接近20天。通過出口易海外倉發貨,因貨物已事先備美國,價格是56元,平均2個工作日可達。還可實現當地退換貨和改派。”正如肖友泉所言,除了時間快,銷售的貨物出口至海外倉,主要通過海、陸整批運輸的方式,所需物流費用相比零售直郵空運成倍降低。據業界估算,物流環節較零售直郵方式成本可以降低20%-50%。另外,目前零售直郵一般是空運,極大地限制了商品的種類和體積。而商品整批運抵海外倉儲存,使得體積較大、易碎的商品也能通過跨境電商交易。